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意象之中，联想汽车的7月销量在新势力中依旧“遥遥首先”。

8月1日，联想汽车公布7月托福量——51,000辆，同比大增49.4%。联想汽车曾在2023年12月初次将月托福擢升至5万辆以上（50,353辆），成为首个托福量冲突5万的新势力车企。这一次，联想再次冲突我方的天花板，不仅创下单月托福量历史新高，同期再创中国新势力品牌月托福量的最高记载。

限定2024年7月31日，联想汽车累计托福量达到873,345辆，稳居中国新势力品牌总托福量第一。从这一层面来看，联想在新势力车企中依然作念到了断层式首先的进程，可谓是中国品牌高质料发展的代表。

时于本日，险些莫得东说念主重逢质疑联想的奏效，拔赵帜立汉帜的是同业的争相师法。但从莫得哪个友商能达到联想当今的高度。这标明，联想的奏效范式不行浮松被师法，联想已成立起了一条师法者无法朝上的企业护城河。

联想汽车热销的背后

联想汽车的护城河，最平直的体现是将一个个高端电动车打酿成月销踏实过万的爆品，这是其他中国品牌此前从未达到过的高度。

自2022年起，联想接连推出了L9/L8/L7/L6四款增程式高端电动车，这四款定位中大型级以上的高端电动SUV，接连成为广受用户迎接的“香饽饽”。

售价45万以上的联想L9首个完满托福月就达成了月销过万的成就，30万以上的L7相通如斯。限定咫尺，联想L9、联想L7累计托福均冲突20万辆，联想L8累计托福冲突15万，是30万以上家庭首选的豪华SUV。

更值得一提的是本年4月上市的联想L6，不仅在首个完满托福月销量过万，而且6、7月连气儿两个月托福量破2万。上市100余天的L6，累计托福量依然冲突6万辆，在20万元以上价钱区间，销量仅次于特斯拉Model Y。同期在6月和7月，成为20万-30万元价钱区间中国品牌销量冠军。

一个公开的神秘是，联想汽车之是以能大卖，首要原因是出色的居品界说。这种居品界说总能振领提纲地戳中中国用户的痛点。联想汽车独创东说念主、董事长兼CEO李想早在2019年就说念明了联想居品界说的奏效。

在李想看来，中国购车用户群体有一个相配显耀的特色，尤其是25万以上或者30万以上的用户群体。这些用户90%以上都是父母襄助护理孩子，而且都有着利弊的安全强项。那么只须在车里装一个儿童安全座椅，其实就会发现第二排莫得方针舒服地坐两个老东说念主。基于此痛点，联想尖锐地发现这些用户都有一个不错舒服坐东说念主的第三排座椅需求。

同期联想还发现另一个同业莫得精良到的近况，在中国，有一个及以上孩子的中等偏上收入家庭，其实家里并莫得好多车位。这些家庭并不是像好多东说念主设想的那样，家里有一台轿车、一台SUV，还有一台MPV，以骄贵不同场景的出行需求。事实上，这些家庭惟有一到两个车位。

这是由中国城市的楼宇结构以及车位配比决定的。基于这么的近况，这些家庭关于车的需求是一个多功能需求，而不是个性化的需求。这亦然中国市集好多旅行车销量惨淡的主要原因。因为中产家庭需要一个不错饰演多重变装的车，既不错开着很体面，也大致接送孩子，还不错周末开出去带着家东说念主玩。

这是联想早在首款居品面世之前就看到的一个用户需求，而且联想其时也以为该需求是领会增长的。

事实解说，联想前瞻性的用户需求瞻念察是准确的。5年出面卓著87万的托福量等于最佳解说。这些前瞻性用户需求瞻念察，让联想L系列完满障翳20万-50万元价钱区间，居品定位明晰，为不同庚事层、不同东说念主口的家庭提供聘请，骄贵不同家庭用户的需求。

在围绕家庭用户的中枢需求界说居品的基础之上，联想靠着首先的居品力聚焦用户价值。比如联想车型的舒服性居品界说取向契合家庭用户需求，打造出了可握续成长的智能空间；还比如联想车型领有行业天花板级别的智能空间体验，其荣获了中国首个“AI智能座舱才略A级认证”。再比如联想坚握为家庭用户打造最高级第的安全，联想汽车是首个全系车型都通过国内最严苛的中保研碰撞测试，并赢得GGGM评价的汽车品牌。

不错看到，联想汽车的大卖，切中家庭用户中枢需求是基础，包括严苛的安全尺度在内的首先居品力是吸援用户聘请的保证。

热销背后的握续手艺迭代

要是说围绕用户需求的居品界说还能师法，那么握续的手艺迭代就很难复制了，这和企业的底层手艺搭建和体系才略干系，这种基础才略不是一旦一夕就能学会。

联想汽车握续的手艺迭代才略主要体当今握续的OTA升级和踏进第一梯队的智能驾驶。

在汽车居品由机械居品向科技居品发展的进程中，OTA升级是好多企业追赶的才略。但时于本日，鲜有企业能具备出色的OTA迭代才略，要么只停留在信息文娱功能的浅显OTA，要么“万年”不OTA一次。而联想汽车，是鲜有的具备高频高质料OTA升级才略的企业。

联想汽车是智能电动车企中OTA升级最快的企业之一，2024年1-7月共推送升级9次，每个月都带来新版块的OTA推送，新增、优化功能超370项。尤其在7月短短两周内，更是连气儿推送两次OTA大版块，在智能驾驶、智能空间和智能电动各个平台都带来了重磅功能更新。

高质料OTA方面，相较于好多厂商只可对信息文娱系统进行功能增多和优化的浅显OTA，联想的OTA就不仅局限于此，其OTA波及用户体验的方方面面。

挂念来看，联想的高质料OTA主要体当今智能驾驶的迭代、智能空间和智能电动的全面进化。比如联想在OTA 6.0中向AD Max用户全量推送了无图NOA，杀青了在宇宙范围内可导航的城市说念路均可使用的智能驾驶，并在OTA 6.1中新增了自动要紧转向功能，使主动安全才略大幅擢升。而智能空间和智能电动的握续进化则让车主的智能化体验束缚擢升，实在让可成长的汽车成为试验。

尤其是7月中旬无图NOA的全量推送，让联想毫无悬念地进入智能驾驶第一梯队。数据披露，限定7月31日，全量推送宇宙都能开的无图NOA车企仅3家。对比推送时辰，联想汽车位居第二。

而跟着功能的束缚迭代，智能驾驶正在成为用户的常勤奋能。数据披露，在已盛开无图NOA的企业中，联想汽车智能驾驶累计行驶里程最多，仅用时半年，累计里程从12亿公里增长至19亿公里；从2023年底到2024年7月5日，东说念主均智能驾驶行驶里程数超2300公里。

智驾渗入率的快速攀升，让用户聘请智驾车型的眷注情随事迁。据此，联想无图NOA发布后，AD Max选配率显耀升高，门店NOA试驾率杀青翻倍。到店试驾方法，通过无图NOA的发布，用户NOA试驾占比从5月23.8%擢升到7月46.5%，翻倍擢升，用户斟酌购车时更茂盛了解体验联想的智能驾驶；购车方法，通过无图NOA的发布会，用户选购AD Max的定单占比从5月份的37%擢升至49%。单车型来看，联想L9车型75%的用户选购AD Max，联想L8达到56%，联想L7达到65%。

AD Max车型的用户占比显耀擢升，标明联想的智驾功能正在得到越来越多用户的认同。跟着智驾功能在用户购车需求中的权重束缚高涨，智驾将成为车企角逐往时市集的中枢竞争力。

为此，联想正在围绕智驾构建我方的中枢手艺才略。

正在构建中枢手艺才略

特斯拉开启的端到端自动驾驶，正在成为各大车企竞相追赶的热门手艺。但能落地端到端况兼打出各异化标签的车企却少之又少，大宗还处在“表面得意”的阶段。

与之比拟，联想的次第就迈得更快一些，其不仅启动了量产次第——依然开启向千东说念主鸿沟的测试用户推送，而且还正在构建我方的各异化上风。

和特斯拉杀青自动驾驶全程使用端到端方法不同，联想基于端到端的自动驾驶手艺架构由三部分组成：端到端、VLM视觉模子和世界模子。

为何抵挡直全程使用端到端？联想汽车的斟酌是，端到端的泛化才略（在不同场景和条款下真的认）不如传统的分层遐想方法，因为模子可能会过于依赖西宾数据中的特定格式。斟酌到中国的复杂路况，仅有端到端是不够的。

联想汽车基于快慢系统表面形成了自动驾驶算法架构的原型。系统1由端到端模子杀青，具备高效、快速反馈的才略。端到端模子接收传感器输入，并平直输出行驶轨迹用于限定车辆；系统2由VLM视觉讲话模子杀青，其接收传感器输入后，经过逻辑想考，输出决策信息给到系统1。

然而光有端到端和VLM视觉讲话模子，还不够。

因为端到端和VLM视觉讲话模子都是“黑盒子”属性。它们的里面决策机制复杂且难以解释。即使模子在某些测试环境下确认邃密，但也很难皆备贯串和瞻望它在通盘未知情况中的活动。

对此，联想聚积重建和生成两种手艺旅途，构建一个适应真实规则的新场景，让联想的车型在其中熟习，用于评价自动驾驶系统在多样条款下的适合才略，以此保证在真实驾驶环境中的安全可靠。

挂念来看，联想自研的这套拟东说念主化的端到端自动驾驶的责任旨趣是，端到端详当于东说念主的系统1，惩处平时95%的驾驶场景；VLM视觉讲话模子相当于东说念主的系统2，惩处5%的驾驶场景，提供兜底和泛化才略；再诈欺一个生成式的小视觉模子对自动驾驶才略进行熟习。三个方法形成了表面上的自动驾驶安全闭环。

联想构建的这套原创自动驾驶手艺有贪图，或将匡助联想在自动驾驶鸿沟形成我方的各异化上风。正如联想汽车智能驾驶研发副总裁郎咸一又示意的一样：“国内厂商在端到端处于同沿途跑线，但要是单看one model的话，可能咱们会首先一些。”郎咸一又说，“在one model的基础上，咱们首先是发布了千东说念主鸿沟测试版块，而且参与测试的用户也躬行体验到了端到端对比无图NOA带来的性能和体验上的擢升。”

郎咸一又还示意，环球接下来细目会看到联想汽车在智能化方面加大过问和握续进化真的认，端到端仅仅一个开动。据悉，经过初步估算，咫尺联想每年仅在自动驾驶研发中的西宾方法就过问10亿东说念主民币，其预估将来的过问会扩大到每年10亿好意思金。

联想的奏效不是巧合，它凭借前瞻性的用户需求瞻念察大开了市集，迈出了从0到1的第一步。尔后又凭借以用户需求为率领，和以用户体验为中枢的居品价值，成为市集上的首先者和被师法对象。其中，握续进化的智能化手艺，是组成联想奏效范式的基础。

放眼往时，束缚完善底层中枢手艺才略，仍是联想的永久追求。启动端到端自动驾驶的量产落地，仅仅一个开动。