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北京技术10月24日，特斯拉发布第三季度财报。数据炫夸，2024年3季度，特斯拉交易收入为252亿好意思元（约合东说念主民币1795.7亿元），同比增长8%，但环比微降1.2%，未达此前阛阓预期。然则，这并不妨碍特斯拉的获利智力狂飙突进：第三季度，特斯拉归母净利润为21.7亿好意思元（约合东说念主民币154.4亿元），同比增长17%，环比增长46.6%，增速远超外界预期。

受此音问影响，特斯拉股价在24日好意思股开盘后赶快飞腾，涨幅一度跳跃20%，追平2020年2月创下的历史最大涨幅。这让10月11日特斯拉发布会后8%的跌幅变得微不足道，唱衰马斯克的言论也在事实眼前显得有些煞白无力。而对马斯克本东说念主而言，股价的涨跌早已是当下对我方而言最不足轻重的事情。一天涨出一个比亚迪，特斯拉重获投资东说念主兴趣？公私分明，2024年的特斯拉在成本阛阓的推崇不算出色。从岁首250好意思元/股开局之后，只用四个月便通盘跌至140好意思元/股，又履历了几个月的颠簸爬升之后，在第三季度财报发布的前一天，才刚刚回到210好意思元/股这条线上。

这不成怪投资者们莫得眼神。2024年，除了迎来Model3和ModelY的惯例改款以外，特斯拉莫得新车型上市。在此基础上，特斯拉前三季度请托量约为129万辆，比较2023年同期略有下落。对此，马斯克似乎并不十分惊恐。从岁首SpaceX与星链技俩的鼓励，到Robotaxi技俩与Opitmus机器东说念主的展示，再到如今为特朗普竞选行状开启“百亿补贴”行动，俨然仍是成为好意思国政坛举足轻重的“第三东说念主”，在统统这个词2024年，这位硅谷钢铁侠将元气心灵王人放在了其他地点。

因此，当10月11日外界终于盼来特斯拉的新品发布会，但却只收到了马斯克对于“公司但愿在2027年前坐褥自动驾驶出租车”的音问之后，可念念而知外界会对特斯拉产生失望情感。发布会后，好意思国摩根士丹利银行分析师在研报中写说念，马斯克未能在这场发布会上讲解特斯拉是一家东说念主工智能企业。而格伯—川崎公司首席实行官罗斯·格伯更瞎说八道：今后两年，特斯拉还得卖电动车，咱们为什么不聚焦这个？而这一切的质疑王人跟着第三季度财报的公布而得到了回复。特斯拉用数据讲解，聚焦电动车业务来看，即使不依靠马斯克的纵欲进入，也不依靠发布新车，它依然是宇宙上盈利智力最强的汽车公司，这对外界而言无疑是一个迫切信息。

特斯拉暗意，净利润的进步主要成绩于其单车销售成本（COGS）降至有史以来的最低水平，约为3.51万好意思元。同期，起初不被看好的Cybertruck也在这一季度初度终结了正毛利率，提前终结了年底盈利的谋划，体现了特斯拉高大的运营水平。此外，与比亚迪、宁德期间一样，特斯拉也身处储能业务赶快膨胀期。固然全体收益还远不如电动车业务，但在第三季度，特斯拉动力发电与储能业务的营收达到23.76亿好意思元，同比增长52.4%；三季度毛利率则达到30.5%，环比大涨596%，创历史新高。心系好意思国汽车业，马斯克的眼中“已无敌手”

在投身火热的政事行状之后，马斯克也比以往愈加经常地出当今了公众视线中。固然特斯拉不是他本年的要点，但对于汽车行业的发展，他依然有好多话要讲。

愈加令东说念主感到不测的是，马斯克如今对于敌手的立场变得慈祥了许多，致使颇有一些“各人好，才是真的好”的意味，与昔时几年比较有了显然不同。在19日晚间的一次访谈中，他直言好意思国汽车行业“贫穷重重”，只剩下特斯拉和福特莫得歇业（过）。实质上，这一番言论仍是不是马斯克第一次拿起了。早在2018年，马斯克就在面临媒体采访时说过一样的话，只不外其时他的要点不是好意思国汽车业，而是“运营一家汽车公司有多贫穷”，且绝不客气地直言：福特很可能挺不外下次经济败落。而对于相同身处新动力赛说念的“好意思国蔚小理”Rivian与Lucid，马斯克也反常地莫得出言嘲讽，反而暗意：“固然行业竞争强烈，但但愿Rivian能够告捷，挺过疼痛技术。”

这真的不像马斯克的作风。要知说念，此前对于好意思国其他汽车品牌，马斯克的发言一向是“至极敏感”，举例也曾嘲讽Lucid“请托量还没我生的孩子多。”又质疑Rivian“每10亿估值能不成至少请托一辆新车？”如今，马斯克似乎站上了更高的头绪。原因当然是对好意思国制造业的担忧。2023年，中国汽车产量达到3016万辆，位居宇宙第一。而好意思国固然紧随自后，但总产量仅为1061万辆，差值接近三倍。而在2024岁首，由制造业的过时激发的供应链危险，更是从各方面深深影响到了Cybertruck的坐褥请托，简直将马斯克“最兴盛的作品”拖垮。据路透社显露，Cybertruck的首批电板良品率仅为60%，这也让特斯拉寄以厚望的4680电板一度不被看好。

直到履历了近半年的磨合期后，一切才步入正轨。但这省略也让马斯克意志到，好意思国的制造业仍是无法安静他更多构念念，而只是凭借特斯拉的一己之力也不及以让好意思国制造业重新“GreatAgain”，更有可能因失去同伴而被组团作战的中国新动力车企越过。不外，在为好意思国制造业担忧的同期，特斯拉在接下来的一系列手脚也需要马斯克重新收回把稳力。来岁，特斯拉将带来更廉价的Model2和ModelQ，这两款车能否在阛阓上获得告捷，将径直影响到特斯拉确凿的价值走向。

而在此之前足球投注app，马斯克与特斯拉仍是被好意思国现任政府视作“肉中刺”，针对其伸开的一系列访问将在大选截至前愈演愈烈。日前，好意思国法则部对马斯克认真发出告诫，称其对特朗普团队每天披发100万好意思元的作念法可能违抗好意思国联邦法律。就在几天前，好意思国国度公路交通安全责罚局(NHTSA)也公开暗意，仍是认真对特斯拉“全自动驾驶系统”(FSD)开动访问。一言以蔽之，留给马斯克挂念的事情还有好多。