早之前，拿起丰田汉兰达是许多东谈主的梦中情车，但是跟着期间的推移以及新能源车的熟习，东谈主们似乎对这款老牌中型SUV的护理度下落了许多。从官方给出的汽车销量名次榜来看，宋L DM、特斯拉Model Y等新能源车的销量要高于传统油车，汉兰达的月销售以致没到万台。这时汉兰达的潜在用户提问了，这款车还值得出手吗？

对于这个问题，我思不详只可从树立上分析后恢复了，现售的汉兰达有22个型号，包含23款和24款两种，官方价钱开导区间从24.98万元至34.48万元不等，斡旋4.5万元的概述优惠（征服请询查当地经销商）来看，进一步拉低了东谈主们的初学门槛。汉兰达有5座版和7座版之分，七座版车型均遴选了2+3+2布局，丰富的座舱布局给到，东谈主们可笔据我方的需求来采用，敬重要空间就选5座版，敬重承载力，7座版更为合适。

24款汉兰达的外不雅遴选了凌厉的线条勾画车身轮廓，肌肉感和力量感突显，机敏的前大灯互助熏黑的中网，营造出一副不好惹的“气味”。高腰线一直从前大灯起程向后尾灯克己蔓延，前低后高的造型进一步强化车辆通顺感。笔据版块不同，下方的轮毂有18英寸和20英寸之分，大尺寸轮毂更具视觉冲击力，操控也更为无邪。该款车的尾部继续了老款车的造型，分段式后尾灯保留了本人特点，亮起后能带来很高辨识度。后包围由一块饰板包覆，排气管荫藏在车辆尾部，传递出从简、干净的视觉成果。

插足24款汉兰达的座舱，姿首盘一都升级为12.3英寸全液晶式，行车信息深切愈加直不雅，中控屏悬浮在中控台正中央，10.25英寸和12.3英寸两种尺寸可选，低配版车型可通过手机互联来拓展车机功能，CarPlay、CarLife和HiCar袒护主流品牌手机，不同机主都能很好适配。高配版在此基础上还领有GPS导航、蓝牙/车载电话和OTA升级，基本袒护主流用户使用习尚。实体按键、传统挡把等元素给到，使用中起来较为便捷，但看着不如集成在触控屏内、电子换挡那么从简。

24款汉兰达的座椅有织物、真皮+仿皮两种材质，织物座椅酣畅肠更强，但真皮+仿皮座椅看着高档还便于日常收拾。身高180cm的我坐在24款汉兰达座舱，调整好前排座椅头部距离车顶有一拳余量，同等情状下到了第二排，柔嫩的座椅填充让我印象深刻，腿部可调界限为一拳至两拳，头部空间压缩为三指。至于第三排，不仅坐垫偏短，何况头部空间也不弥漫，莫得任何酣畅肠可言，更允洽小一又友或济急使用。

通过对24款汉兰达2.5L车型进行试驾，我以为该款车能源反映速即，诚然莫得那种强横的推背感，但线性的输出能普及东谈主的驾驶信心。轻快的起步能跟上城市行车节律，康健的能源在高速上超车也绝不失态。行走在拥挤路段，贤人的刹车在流毒时分能提供踏实的制动成果，出色的隔音不影响车内乘员洽商，还能便捷驾驶员专注驾驶。底盘调校紧致、滤震柔软，稀碎路面能很好化解震感，大更变路段能传递允洽路感，驾驶员应该很心爱该设定。该款车的WLTC概述油耗为5.97L/100km，我这次试驾走了城区和高速，最终油耗来到8L支配，对于这么一个大体积车型来说，算是相比平素的边幅。

24款汉兰达外不雅谋略保留了原先的特点，智能化方面有所冲破，但对比国产新能源车还有一定差距，踏实性和油耗经济性能心仪日常多场景使用。如若你对智能化不敬重的话足球投注app，那么24款汉兰达照旧个不行错过的车型。